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《安定洞察》产品本土化,北现冲出谷底的发力点

来源: 网通社 2017年05月04日 06:30 作者: 李安定

作者/李安定(专栏作家,新华社高?#37117;?#32773;)

1 激情徐和谊

“新一轮征程的号角已经响起,无论前方有多少艰难险阻,?#26412;?/a>现代都将再一次勇往直前。”北汽集团董事长、?#26412;?#29616;代董事长徐和谊在上海车展上慷慨激昂地为?#26412;?#29616;代鼓劲。一如15年前,携“现代速度”重振北汽时,他在?#26412;?#39277;店金色大厅激昂发言时所饱含的浪漫与坚定,让我终生难忘。

以我对中国汽车工业35年的关注,没?#34892;?#21644;谊和?#26412;?#29616;代的加入,?#26412;?#27773;车在中国汽车业格局中不要说今天的辉煌,能否还有一席之地?#21442;?#21487;知。

无可讳言,中韩关系无奈的变幻、自主品牌产品上升的冲击,企业韩方对市场激变缺乏快速的应对。北现正遭遇着成立15年来最大的低谷期。

月有阴阳圆缺,每一个具有历史的企业都会经历发展的波峰与波谷。

当年成为?#26412;?#20986;租车标配的伊兰特;在合资企?#24213;?#26089;布局全系SUV;打?#39057;?#31995;日系称霸量产B级车市场格局的第八代索纳塔,都是?#26412;?#29616;代这家15年历史企业经历过的波峰,并成功将其带进“百万辆”俱乐部,打造出“现代速度”。但是英雄不提当年勇,从企业发展的脉络来看,处于调整期的?#26412;?#29616;代,没有怨天尤人,?#20234;?#38453;脚。而是痛定思痛,奋发向上,以智慧与决心,发起向下一个波峰的冲击。

2 ?#26412;?#29616;代的本土化战略

冲击下一个波峰的抓手在哪里?不久前,?#26412;?#29616;代常务副总经理陈桂祥与我谈到了北现本土化战略。从过去拿现代汽?#24213;?#20808;进的产品来中国,转型到现在的“专为中国制造”。如果说,?#26412;?#29616;代前十五年借助全球经验在国内市场实现了快速发展,未来十五年则需要多融入本地文化,理解本地年轻消?#39068;?#30340;需求,并?#21491;月?#36275;。

?#26412;?#29616;代副总经理、销售本部副本部长吴周涛在刚?#25112;?#26463;的上海车展上坦言:“市场?#29616;?#23384;在两种企业:一种是理解本地需求、融入本地发展的企业,另一种就是无法融入被淘汰的企业。当前,在错综复杂的政治、经济和市场竞争的大环境下,消费升级、渠道下沉,以及中国品牌的迅速崛起,让?#26412;?#29616;代正面临着严峻?#32622;妗1本?#29616;代将以本土化战略应对新的竞争环境与挑战。”

据悉,?#26412;?#29616;代的本土化战略将从?#27597;?#23618;面落地。一:加速融入本土化文化,与用户和经销商建立价值认同。二?#33322;?#21161;烟台技术研发?#34892;模?#28145;入本土化研发。三:?#26412;?#29616;代曾是“为中国制造”的先行者之一,名图、ix25、全新悦动等都是中国专属车型。现在,?#26412;?#29616;代产品线将分为两条,全球化车型与立足于中国市场需求的本土化专属产品,烟台研发?#34892;?#23601;承担着本土化产品的研发。四:本土化采?#28023;?#36825;一点对以往肥水不流外人田的韩系车企是个大突破)。目前很多中国零部件供应商已经达到甚至超越全球的顶尖水平。?#26412;?#29616;代目前有218家配套企业分布在全国16个省市,本土化采购率高达96%以上。

对于国际企业来说,战略转型牵一发而动全身。但?#26412;?#29616;代具备其特殊的优势。无论是北汽集团还是现代汽车,在中国和世界上都属于“年轻”的企业。这样的企业负累与定式较少,更快的实现转变可以期待。

3 ?#26412;?#29616;代的底气

具备百万辆级产能的?#26412;?#29616;代已经是中国汽车产业的实力派,他所具备的一?#39029;?#29087;汽车企业所现有的体?#30340;?#21147;,为其转型提供坚实的后盾。

体?#30340;?#21147;是指产品线、产能、成本控制、品牌、销售网络、用户服务构成的协作体系。其中产品线是核心,用以应对不断变化的市场与竞争需求。

作为一个以家用轿车见长的车企,?#26412;?#29616;代在之前“D+S”战略主导下,不仅拥有众多轿车产品,且在很早便将SUV引入中国。由此从高到低,构建起了多元的产品布局。

?#26412;?#29616;代已建成与在建的工厂合计产能在135万辆,且工场分布与?#23383;?#21644;重庆。在渠道下沉的竞争中,占据地缘优势。

此外,作为一?#39029;?#29087;的企业,与大众丰田一样,?#26412;?#29616;代通过模块化与平台化战略实现成本控制与效率提升。Sonata品牌和Elantra品牌采用平台化战略,降低研发成本,缩短了开发周期。与之匹配的模块化,使?#26412;?#29616;代在全球?#27573;?#20869;进行汽?#30340;?#22359;的选择和匹配优化,让零部件通用化程度更高,使企业得以灵活快速地推出新产品,更及时满足消?#39068;?#22810;元化的需求。

4 别具一格“软功夫”

在“硬功夫”之外,?#26412;?#29616;代在“软功夫”方面也不遗余力。

这两年,?#26412;?#29616;代为了突出品牌的年轻、时?#23567;?#23545;品牌进行锐化。多年来对于?#20998;?#26479;、?#26412;?#39532;拉松、炫彩跑等体育营销的参与力度也加大。

在销售网络和用户服务方面,除不断提升目前全国800多家经销商的体?#30340;?#21147;外,?#26412;?#29616;代积极与垂直电商平台合作,索纳塔经典就在电商平台半年卖出一万辆。

上海车展前,?#26412;?#29616;代发布了新的服务品牌“享你未想”,4大平台为用户提供未曾想到的服务。O2O平台主要满足客户便捷透明的汽车消费;BlueMembers平台,满足客户7×24小时贴身管理服务;移动服务平台,包括Bluelink、智能的OBD、Carplay/Carlife等一些模块,满足客户随时产生的需求;智能管理品牌,为用户提供随身携带的在线车间的服务,未来和第三方平台对接,建成智能化的随时随地的共享平台。

一分耕耘,一分收获,激情不减当年的?#26412;?#29616;代,加油!(作者系网通社 社长)

文章标签: 发力点 谷底 洞察 产品 责任编辑:虞宁

全部评论(1)

忽然之间jj

2017年05月04日
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